Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Из жизни Аэрофлота в шестидесятых годах


Шестидесятые годы, когда я учился в школе, были в гражданской авиации эпохой Ту-104. Конечно, были и другие замечательные представители пассажирских лайнеров - Ту-114, Ил-18, Ан-10.
Жили мы в Иркутске недалеко от аэропорта, да и сам аэропорт был в черте города, на окраине, что и было основным критерием у отца при выборе города для своей работы после окончания училища штурманов.
Отец с юности увлекся фотографией, что и определило выбор профессии - штурман аэрофотосъемок. И в первые года три своей работы он это получил сполна, фотографируя просторы Чукотки. Потом, правда, когда всё уже было сфотографировано, наступила рутина обычной штурманской работы.
Отец был на фронте ранен в голову, ему удалили часть теменной кости, поэтому он имел большие медицинские ограничения по полетам и остался в малой авиации, в отличие от своих однокашников, которые переучивались по мере появления профессионального опыта на другие, современные, типы самолетов.
А отец так и остался летать на самолетах Як-12, Ан-2 и По-2 (По-2 в первые лет 5-7 своей лётной работы), вертолетах Ми-1 и Ми-4. Штурман в экипаже этих аппаратов не положен, но он требуется при освоении новых маршрутов и вылетов на спец. задания, типа поисков пропавшей экспедиции.
Ниже представлены сохранившиеся фото из жизни Аэрофлота конца 50-х и 60-х годов.


Collapse )

Авиационно-кинематографическое

Сегодня по Культуре днем показали старое кино "Поединок" (1944) про шпионов и советскую контрразведку. Я посмотрел кусочек и увидел там аутентичные самолеты, которые кроме Ли-2 (мельком) и санитарного У-2 я нигде не видел. Вечером на Ютубе нашел фильм https://youtu.be/2FYPgLxcDs0 сделал скриншоты самолетиков. Первый - пассажирский трехмоторный Юнкерс
Collapse )

Погибший экипаж

Рассказывая про Болшевское кладбище (которое расположено в мкр.Текстильщик) в рамках современного обзора архитектурно-исторических объектов из перечня Мержанова https://dmitry-sasin.livejournal.com/137928.html
dmitry-sasin привел фотографию такого захоронения:
27. А также экипаж погибшего Ли-2. На том месте, где сейчас ЦНИИМАШ, в войну был аэродром.

Collapse )

Крупская и летчики

Совсем недавно было 150 лет со дня рождения Крупской. Казалось бы, какое отношение Крупская имеет к авиации? Зуб даю, что никогда она на самолете не летала. Но её посмертная судьба...
Collapse )

1937, День Авиации

Я немного запоздал - день авиации был месяц назад. Это потому, что поздно нашел газету "Экономическая жизнь" от 18 августа 1937 года, посвященную Дню Авиации. Газета - юбилейная, 80 лет. К сожалению, она от времени расползается в руках и в результате разделилась поперек на две части. Большую статью сканировать затруднительно, да и читать её быстро пропадает интерес. Выложу характерные отрывки.
Collapse )

Штат Огайо

Мы — мотоциклисты —
Мчимся вверх,
Круг за кругом,
По вертикальной стене, в Огайо.

Цитата (по памяти) из Вознесенского (?), к/ф "Ещё раз про любовь".
А вот и сам штат Огайо.
Collapse )

Из anekdot.ru

"А есть ли в самолете врачи?"
История скорее грустная, хоть и со счастливым концом. Пару недель назад в Кемерово совершил экстренную посадку самолет Москва-Иркутск. Причина простая - на борту с бабулькой приключился инсульт. Командир как обычно объявил перекличку, отозвался один человек - моя коллега, по специальности ревматолог. Для тех, кто далек от медицины, это специалист по болезням суставов. И вот она отчаянно спасала бабульку до посадки и передачи ее медикам в Кемерово. Вроде для старушки все успешно прошло. Далее в аэропорту Кемерово, ожидая возобновления рейса, в одной из пассажирок она узнает заведующую кафедрой скорой помощи (сами понимаете, что во время реанимационных мероприятий она себя никак не проявляла!!!). Но и это еще не финал. Во время обеда к моей коллеге подсели еще два пассажира этого рейса, как оказалось неврологи из областной больницы. Вот такое грустное резюме, на борту три специалиста, которые могли оказать профильную помощь, а спасал жизнь человеку ревматолог.
http://www.anekdot.ru/id/852881/

Реклама в «Огоньке» или мама Буратины

Когда-то скачал номер «Огонька» за 1956 год. На задней обложке - реклама.
Реклама доставила. Захотел сделать подборку реклам, ну там «Летайте самолетами», «Храните деньги»...
Стал просматривать номера «Огонька», сначала выборочно, потом подряд. Нет рекламы! Поэтому смотреть только одну. И наслаждаться.
Collapse )

6 апреля

10 лет назад, 6 апреля, не стало моего отца.
В память о нем выкладываю сделанные им фотографии в период его работы в Иркутске (1954-1975). Пленки очень долго лежали, свёрнутые, в неотапливаемом помещении (на чердаке), прежде чем я их отсканировал. Поэтому качество не очень.
1. Не все, правда он сам сделал, но все - его фотоаппаратом. Это он сам, в кожаном пальто из комиссионки.

Collapse )

Снимается кино

Посмотрел несколько серий «Гетеры майора Соколова». Время действия 1939 год. Главный герой, майор [госбезопасности] Соколов [Андрей Панин] летит на самолете.
Обычно в роли довоенных самолетов выступают еще оставшиеся в натуре Ан-2 и Як-12. Здесь авторы фильма представили зрителям нечто новое. Я, конечно, могу ошибаться, но тут в кадре несколько доработанный Ан-2. У него демонтировали нижние крылья биплана (он не будет в кино летать, а бегать по полю можно и совсем без крыльев). И замаскировали фюзеляж оцинковкой (профнастил или металлический лист под шифер). Это вместо модного тогда алюминиевого гофра. Потрясающе!