Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

сомневаюсь

Подпись под фотографией:
12 апреля 1961 года, Байконур. "Восток-1" готовят к первому запуску человека в космос.

Ракету, видимо, установили накануне. Сейчас, чтобы осуществить запуск, ракету устанавливают на старт за 2 дня. Тогда ракету готовили быстрее, за 6-8 часов. 12 апреля был утренний запуск, поэтому ракету следовало ставить или затемно, или накануне.
Но я не знаток, могу ошибаться.
Насколько я понимаю в то время ракеты не красили белым. Только уставной цвет: или серый, или зеленый.
По моим рассуждениям это какой-то другой случай, не 12 апреля 1961.

Королёв, Раушенбах и другие

Будущий академик Борис Викторович Раушенбах со своим коллективом перешел в ОКБ-1 к Королёву в 1960 году. Его отдел занимался разработкой систем управления космических объектов. В 1965 году он праздновал свой 50-летний юбилей, на который был приглашен и С.П.Королёв. Этот юбилей остался в опубликованных записных книжках Я.Голованова и в книге Станислава Хабарова (В.А.Иванов) «Сюжет в центре», причем в последней опубликованы и фотографии с этого юбилея.
Collapse )

Космические войска - это наше надежное завтра (США)

Космические войска - замирают ракеты на стартах.
В космических войсках служил два года лейтенантом мой сын, 12 лет назад. Это он показал мне гимн космических войск:

Но вот пришла новость - о создании космических войск США было объявлено в декабре прошлого года в рамках церемонии подписания военного бюджета. Известно, что на Космические силы выделят 40 миллионов долларов. Первоначально они будут состоять из 200 человек.Collapse )

Космический разговор

1963 год. Хрущев говорит по телефону с Терешковой, которая на борту "Востока-6".


1965 год. Брежнев говорит по телефону с экипажем (Беляев, Леонов) "Восхода-2".


Хрущев уже не у дел, а его телефонный аппарат активно используется. Коллективное руководство, понимаешь. Никакого волюнтаризма.

Алексей Леонов

Первый в истории человек, совершивший выход в открытый космос, дважды Герой Советского Союза Алексей Леонов на 86-м году жизни скончался в госпитале имени Бурденко после продолжительной болезни. Прощание с космонавтом пройдет 15 октября на Федеральном военном мемориальном кладбище (Мытищи, Московская область).
Приведу несколько малоизвестных фото, найденных в сети.
Collapse )
Из первого набора космонавта в живых сегодня только Борис Волынов, а из летавших на Востоках и Восходах - Валентина Терешкова.

Однажды 20 лет назад

Всё-таки Владимир Сергеевич Сыромятников написал отличную книгу «Сто рассказов про стыковку». Она у меня на втором месте, а на первом - конечно Черток с его четыремя томами «Ракет и людей». К сожалению, Сыромятников только два тома написал, причем второй так и не окончил из-за тяжелой болезни и ранней (по сравнению с Чертоком) кончины. Владимир Сергеевич про многих из "Энергии" и других организаций-смежников написал, например про Сусленникова. В седьмой главе первого тома даже портрет его поместил.

Владислав Владимирович Сусленников

Я тоже с ним был шапочно знаком, потому и вспоминается мне один случай, произошедший лет 20 назад. Год уже не вспомню, но дело было зимой.
Как положено, за три дня перед запуском корабля, неважно, «Союз» или «Прогресс» на Байконуре проводится заседание технического руководства и Государственной комиссии, рассматривается вопрос готовности к запуску. Главные конструкторы систем корабля, ракеты, наземных служб докладывают о готовности. Вот, напрмер, недавно представители технического руководства и Государственной комиссии выдали заключение о готовности к вывозу и установке ракеты-носителя с кораблем «Прогресс МС-11» на стартовом комплексе площадки № 31.
https://www.energia.ru/ru/iss/iss59/progress_ms-11/photo_03-31.html


Один из основных докладчиков - представитель главного конструктора "системы измерения параметров относительного движения" стыкуемых объектов, "Курс" называется. Вот Сусленников 20 лет назад был заместителем главного конструктора и ему приходилось выезжать на космодром, проводить авторский осмотр антенн системы "Курс" (остальная аппаратура находится в контейнерах внутри корабля и полностью проверена, осматривать её не надо и невозможно уже) и докладывать Государственной комиссии. Вызвали его докладывать, он идет на трибуну, а тем временем Семёнов, тогдашний генеральный конструктор, говорит: "обратите внимание на его обувь". Все смотрят, ботинки как ботинки, ничего не понимают.
Сусленников с трибуны доложил всё как положено, ему Семёнов и говорит: "Ну теперь расскажи, как дело было". И тот рассказывает:
Я прилетел из США в тот день, когда вы все улетели сюда, на ваш самолет не успевал, поэтому полетел в Оренбург и там сел на поезд до Алма-аты. В купе со мной ехали представители местной интеллигенции. Ехать из Оренбурга до Тюратама ночь и еще немного. Я лег спать и когда утром проснулся в купе не было ни попутчиков, ни моих ботинок. На перрон в Тюратаме я вышел обувшись в полиэтиленовые пакеты.
Тут Семёнов похвастался: "Это мы ему новые ботинки купили".

Светлой памяти Виктора Дмитриевича Благова

Сегодня на 84-м году жизни скончался В.Д.Благов.



Из книги В.С.Сыромятникова "Сто рассказов о стыковке", том 1.

Систему искусственной тяжести в целом разрабатывали под руководством В.Д.Благова, тогда еще начальника группы проектного отдела, а теоретическую механику космической карусели рассчитывали специалисты Раушенбаха: главный теоретик вращающихся систем Е.Н.Токарь и В.Н.Бранец.
------------------------

Планировалось проверить систему на корабле "Восход-4", но не сложилось.

На фото:
В.Д.Благов — здесь он пока проектант, с вполне конструктивным подходом, но довольно скоро станет самым знаменитым ЗРП — заместитель руководителя полетами в космос

Экипаж

На фото - экипаж ТПК «Союз МС-12»

В центре - командир корабля Алексей Овчинин, остальные - астронавты из Омерики Ник Хейг и Кристина Кук.
Всё как обычно, слева миниатюрная женщина (~50 кг), справа дядя "достань воробушка" (~100 кг). Чтобы не нарушилась центровка спускаемого аппарата, под Кристину придется подложить свинца килограмм 30-40.
И это не санкции, это обычная практика NASA. Впечатление, что специально гадят вместо того, чтобы подбирать членов экипажа со сходной антропометрией.