Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Игра в классики

Выложил я надысь на pastvu одно фото:
Классики
Стали комментировать его там, делиться своими описаниями - что классические "классики", а что нет.
А тут я поделюсь фотографиями из моего иркутского детства на Урожайной улице.
Collapse )

Воздушная гавань Восточной Сибири

В связи с 80-летием Иркутского аэропорта в 2005 году вышла книга "Воздушная гавань Восточной Сибири". Один из составителей книги, с которым мой отец долгое время вместе работал, он даже жил в нашем доме (в Иркутске), прислал ему эту книгу. В ней отец несколько раз упоминается.
Тут я выкладываю начало этой книги, про первые годы развития гражданской авиации в Восточной Сибири, центром которой является Иркутск. Дальнейшее содержание книги малоинтересно для людей не связанных ни с авиацией, ни с Иркутском.
Collapse )
Много ещё интересного про этот период можно найти тут:
Михаил Денискин. «Иркутск крылатый: люди и самолеты войны». Часть 2: «Нет затишья перед бурей»
https://www.moi-goda.ru/michail-deniskin/michail-deniskin--irkutsk-krilatiy-liudi-i-samoleti-voyni--chast-2-net-zatishya-pered-burey

О теле- и радиовещании в СССР

Вчера я выложил программу радио и телевидения на вторник 19 февраля 1964 года.
Поделюсь своим взглядом на это явление, как я его помню из своего незамутненного детства.
1. Радио.
«В фантастических романах главное это было радио. При нем ожидалось счастье человечества. Вот радио есть, а счастья нет.» © Илья Ильф.
Радио появилось раньше телевидения, телевидение - это потомок радио. И в моей семье было так же.
В нашей комнате в коммуналке на стене висела радиоточка, а под столом стоял трофейный радиоприемник, который при мне уже не работал.
Когда родители уехали в Иркутск, им через 5 лет тоже дали комнату в двухкомнатной квартире на втором этаже нового деревянного дома без удобств, кроме электричества и печки отопления. Когда я туда приехал у нас уже был радиоприемник. Он ловил только местные станции на длинных и средних волнах (диапазон СВ начинал разговаривать только вечером и только по китайски), а на коротких волнах - хорошо были слышны приводные радиостанции ближних аэродромов, опять же Китай (в том числе на ломаном русском языке) и американскую станцию на Окинаве.
Радиоточки в наших домах на выселках не было. А вот в Москве, в Сокольниках, где жила бабушкина сестра, у ней в комнате было две радиорозетки, по которым передавали две радиопрограммы.
Первый год я учился во вторую смену. Утром родители уходили на работу, а я садился делать уроки. Это не занимало много времени и я включал радио (телевизор появился у нас еще года через 3-4). В 9 часов передавали последние известия, а потом радиовещание переставало работать, пока в Москве в 6 утра (в Иркутске это 11 часов) не начинала работать радиостанция имени Коминтерна первая программа радио, которую транслировали все областные станции. Вторая программа радио "Маяк" появилась в эфире позже, а третью программу радио я в Иркутске не мог поймать, пока в школе учился.
Но с 9 до 11 часов радио не молчало. По радио передавали "Схему № 1 для районных и городских газет". Какой-то неприятный голос диктовал сообщения ТАСС, по два раза повторяя каждое предложение. Иностранные имена диктовались по буквам. Каждое сообщение завершалось словами: "Скоба тасс скоба точка". Конечно, слушать это было совершенно невозможно, но более ничего на русском языке я поймать в эфире не мог.
Я, может быть, послушал бы "Пионерскую зорьку", но увы, её передавали часов в 7 утра по московскому времени, а в Иркутске это была середина дня, когда первая смена заканчивала уроки, а вторая - шла в школу. Поэтому у меня нет неприязни к этой радиопередаче, в отличие от моих ровесников из центральных регионов, которым радио долбило в уши по утрам.Collapse )
По каким-то причинам в тот день по радио не было радиоспектаклей. Наверное, их передавали только по выходным, чтобы не отвлекать трудящихся. Подбор пьес для них, конечно, был идеологически правильным, но всё же там были лучшие пьесы из худших в исполнении лучших артистов лучших театров. По крайней мере, когда по выходным я чертил чертежи на первых курсах, я включал радио и одновременно слушал. Немного было спектаклей, которые я выключал недослушивши до конца.

Классики про грипп

1927 год, Москва, Курский вокзал.
(Фрагмент из "12 стульев", с сокращениями)
Тут он столкнулся лицом к лицу с гробовых дел мастером Безенчуком.
— Безенчук! — сказал он в крайнем удивлении. — Ты как сюда попал?
Безенчук снял шапку и радостно остолбенел.
— Господин Воробьянинов! — закричал он. — Почет дорогому гостю!
— Ну, как дела?
— Плохи дела.
— Что же так?
— Клиента ищу. Не идет клиент.
— «Нимфа» перебивает?
— Куды ей! Она меня разве перебьет? Случаев нет. После вашей тещеньки один только Пьер и Константин перекинулся. Я и похоронил. Кому ж другому? Разве «Нимфа», туды ее в качель, кисть дает?
— Одолел, значит?
— Одолел. Только били меня потом. Чуть сердце у меня не выбили. Милиция отняла. Два дня лежал. Спиртом лечился.
— Растирался?
— Нам растираться не к чему.
— А сюда тебя зачем принесло?
— Товар привез.
— Какой же товар?
— Свой товар. Проводник знакомый помог провезти задаром в почтовом вагоне. По знакомству.
Ипполит Матвеевич только сейчас заметил, что поодаль от Безенчука на земле стоял штабель гробов. Один из них Ипполит Матвеевич быстро опознал. Это был большой дубовый и пыльный гроб с витрины.
— Восемь штук, — сказал Безенчук самодовольно, — один к одному. Как огурчики.
— А кому тут твой товар нужен? Тут своих мастеров довольно.
— А гриб?
— Какой гриб?
— Эпидемия. Мне Прусис сказал, что в Москве гриб свирепствует, что хоронить людей не в чем. Весь материал перевели. Вот я и решил дела поправить.
Остап, прослушавший весь этот разговор с любопытством, вмешался.
— Слушай, ты, папаша. Это в Париже грипп свирепствует.
— В Париже?
— Ну да. Поезжай в Париж. Там подмолотишь! А здесь и своих гробовщиков хватит.
Безенчук дико огляделся. Действительно. На площади, несмотря на уверения Прусиса, трупы не валялись, люди бодро держались на ногах, и некоторые из них даже смеялись. В наступившей темноте его глаза горели желтым неугасимым огнем.
Курский вокзал
Курский вокзал в описываемый период

В центре Иркутска...

В центре Иркутска, на улице Ленина (дом 5) находится Иркутский областной художественный музей им.Сукачева.

https://pastvu.com/p/979426
Мои школьные годы (девять из десяти) прошли в Иркутске. Я учился там сначала в восьмилетней школе недалеко от дома, а последние два года - ездил в центр города. Там же, неподалёку, находилось это здание, тогда - Иркутский филиал Сибирского отделения АН СССР.
Collapse )

Всё пропало, Шеф! Ростелеком и другие

Почти 10 лет назад, перед Новым тогда 2010 годом, я собрал себе новый компьтер (сын купил мне комплектующие) подключился к интернету. Провайдер - Центртелеком (незаметно для меня превратившийся потом в Ростелеком).
Мне был выдан модем и дело пошло. Единственное, что меня доставало - это когда, как правило неожиданно, провайдер повышал расценки, а мне про это не говорил. Заплатишь за месяц вперед и бац - нет связи. Причем за телефон платежка приходила и я знал, сколько платить. Звонил в техподдержку, а там здрасьте, надо на сайте расценки смотреть. Ага, только и дел мне ходить по их кислым сайтам, смотреть на их рекламу.
Как то я разозлился и прикупил 2G модем от мегафона с сим картой, заплатил за месяц, но в процессе настройки куда-то все денежки мои подевались. Нашел с кем связываться, с Мегафоном. Чур меня!
Collapse )

1961

Мне в том году 10 лет стукнуло. Много тогда интересного произошло, и со мной и со страной.
Вспомнилось мне это, потому что в ленте друзей вот такое появилось:
Очередное фото с Госкаталога из архива "Огонька".
Завод «Серп и Молот». Секретарь парткома завода И.Д. Новиков, делегат XXII съезда КПСС, вручает партбилет вальцовщику стана «250» А.И. Денисову. Бальтерманц. 1961 год:

Collapse )
Из доклада Хрущёва на ХXII съезде:
Нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме!
Наши цели ясны, задачи определены, за работу, товарищи!
К концу 1965 года у нас не будет никаких налогов с населения.

Но самого Хрущёва проводили вон в октябре 1964 и слышны стали в народе такие строки, как бы из Пушкина:
Товарищ, верь, придет она,
На водку прежняя цена.
И на закуску будет скидка:
От нас ушел Хрущёв Никитка!

Сколько не менялись в СССР руководители, цены только росли, а ходовые товары и продовольствие потихоньку становились дефицитом.

Однажды 20 лет назад

Всё-таки Владимир Сергеевич Сыромятников написал отличную книгу «Сто рассказов про стыковку». Она у меня на втором месте, а на первом - конечно Черток с его четыремя томами «Ракет и людей». К сожалению, Сыромятников только два тома написал, причем второй так и не окончил из-за тяжелой болезни и ранней (по сравнению с Чертоком) кончины. Владимир Сергеевич про многих из "Энергии" и других организаций-смежников написал, например про Сусленникова. В седьмой главе первого тома даже портрет его поместил.

Владислав Владимирович Сусленников

Я тоже с ним был шапочно знаком, потому и вспоминается мне один случай, произошедший лет 20 назад. Год уже не вспомню, но дело было зимой.
Как положено, за три дня перед запуском корабля, неважно, «Союз» или «Прогресс» на Байконуре проводится заседание технического руководства и Государственной комиссии, рассматривается вопрос готовности к запуску. Главные конструкторы систем корабля, ракеты, наземных служб докладывают о готовности. Вот, напрмер, недавно представители технического руководства и Государственной комиссии выдали заключение о готовности к вывозу и установке ракеты-носителя с кораблем «Прогресс МС-11» на стартовом комплексе площадки № 31.
https://www.energia.ru/ru/iss/iss59/progress_ms-11/photo_03-31.html


Один из основных докладчиков - представитель главного конструктора "системы измерения параметров относительного движения" стыкуемых объектов, "Курс" называется. Вот Сусленников 20 лет назад был заместителем главного конструктора и ему приходилось выезжать на космодром, проводить авторский осмотр антенн системы "Курс" (остальная аппаратура находится в контейнерах внутри корабля и полностью проверена, осматривать её не надо и невозможно уже) и докладывать Государственной комиссии. Вызвали его докладывать, он идет на трибуну, а тем временем Семёнов, тогдашний генеральный конструктор, говорит: "обратите внимание на его обувь". Все смотрят, ботинки как ботинки, ничего не понимают.
Сусленников с трибуны доложил всё как положено, ему Семёнов и говорит: "Ну теперь расскажи, как дело было". И тот рассказывает:
Я прилетел из США в тот день, когда вы все улетели сюда, на ваш самолет не успевал, поэтому полетел в Оренбург и там сел на поезд до Алма-аты. В купе со мной ехали представители местной интеллигенции. Ехать из Оренбурга до Тюратама ночь и еще немного. Я лег спать и когда утром проснулся в купе не было ни попутчиков, ни моих ботинок. На перрон в Тюратаме я вышел обувшись в полиэтиленовые пакеты.
Тут Семёнов похвастался: "Это мы ему новые ботинки купили".

Новости Московской области

Читаю новости нашего городка. Половина из них относится в общем-то ко всей нашей Подмосковии.
Что там про автобусное сообщение написано? На моей улице ходит один муниципальный автобус и три маршрутки. Автобус ходит по расписанию раз в час с двумя перерывами на обед. Последний рейс из Болшево в 18:37. Но дело не в этом.
Автобусы в Подмосковье перевезли около 500 тыс пассажиров с начала года
https://korolevriamo.ru/article/210228/avtobusy-v-podmoskove-perevezli-okolo-500-tys-passazhirov-s-nachala-goda.xl
«Сегодня на маршрутах Московской области работает более 10 тысяч автобусов различных классов, осуществляющих перевозку по двум тысячам маршрутам. В этом году уже перевезено около полумиллиона пассажиров», – сказал Ливадченко в ходе торжественного мероприятия, посвященного Дню работника автомобильного и городского пассажирского транспорта Подмосковья.
Это цитата. Что же хотел сказать заместитель председателя Мособлдумы Александр Ливадченко? Он хотел, чтобы мы решили арифметическую задачку для первого класса:
Из приведенных в этом выступлении цифр можно составить такую задачу в одно действие.
Сколько в среднем перевез один автобус пассажиров с начала года?
Решение: делим 500 тыс пассажиров на более 10 тысяч автобусов.
Ответ: 50 пассажиров за 9 месяцев.